تقرير السباق | فورمولا 1 اليابان 2025

حافظ ماكس فيرشتابن على صدارته لسائقي مكلارين في سوزوكا ليفوز بسباقه رقم 64 في الفورمولا 1 - وفوزه الأول في موسم 2025.

بدأ السباق بهدوء دون مشاكل كبيرة. حقق فيرستابن انطلاقة رائعة من مركز الانطلاق الأول وبقي متقدماً على لاندو نوريس وأوسكار بياستري. حافظ السائقون العشرة الأوائل على مراكزهم في اللفة الأولى. تخطى فرناندو ألونسو بيير غاسلي ليحتل المركز الـ11، وحقق يوكي تسونودا انطلاقة أفضل من ليام لوسون وتجاوزه.

في اللفات القليلة الأولى، حقق فيرشتابن فارقًا صغيرًا أمام نوريس، حيث بقي متقدمًا بثانية واحدة تقريبًا. لكنه قال إنه واجه بعض المشاكل في تغيير السرعة، خاصة في القطاع 1. كان لويس هاميلتون، الذي بدأ بالإطارات القاسية، أول من قام بحركة بين العشرة الأوائل متجاوزًا إيساك هاجار ليحتل المركز السابع في اللفة السادسة.

بعد انتهاء مشاكل فيرشتابن في السيارة، بدأ في الابتعاد عن نوريس. وبقي بياستري قريبًا في المركز الثالث، ولم يكن لوكلير وراسل بعيدًا عنه. بدا فريق مكلارين قويًا ومستعدًا للقتال عندما حان وقت الصيانة.

علق تسونودا، بعد أن تجاوز لوسون بسرعة، خلف غاسلي في المركز الثالث عشر ولم يتمكن من الاقتراب منه بما يكفي لتجاوزه ومحاولة الحصول على النقاط.

حاول ”مكلارين“ الضغط على ”ريد بُل“ بإخبار ”نوريس“ بالصيانة ثم ألغاها. لم تكن فيراري متأكدة مما يجب فعله بسبب الازدحام. قامت مرسيدس بالتوقف المبكر لراسل الذي خرج خلف تسونودا.

في اللفة 21، كان بياستري أول من توقف للصيانة من بين الثلاثة الأوائل. دخل فيرشتابن ونوريس بعد لفة واحدة. كان توقف ”فيرشتابن“ بطيئًا بعض الشيء، لذا خرج مباشرةً إلى جانب ”نوريس“. سارا جنباً إلى جنب عند مخرج الصيانة، واضطر نوريس للقيادة على العشب. قال إنّ فيرشتابن دفعه بعيداً، لكنّ الحكّام قالوا إنه لم يكن هناك حاجة لاتخاذ أي إجراء.

بعد التوقف، كان كيمي أنتونيللي (الذي لم يكن قد دخل الصيانة بعد) في الصدارة - أصغر سائق يتصدر سباق فورمولا 1. بقي خارج السباق لبضع لفات قبل أن يتوقف، وتولى فيرشتابن الصدارة مرة أخرى في اللفة 32. عاد الترتيب إلى وضعه الطبيعي: فيرستابن، نوريس، بياستري، لوكلير، راسل وأنتونيلي.

بعد أن توقف هاميلتون في وقت لاحق، كان هاميلتون ينطلق وحيدًا في المركز السابع. لم يتمكّن من اللحاق بأنطونيلي في المركز السادس وسأل مهندسه عن سبب خسارته للوقت.

توقف كل من ألونسو وجاسلي للصيانة ببطء، حوالي خمس ثوانٍ لكل منهما. تراجع ”غاسلي“ إلى المركز الـ18 متأخرًا حتى خلف زميله ”جاك دوهان“. استفاد تسونودا وتجاوز جاسلي أخيرًا.

في اللفات الأخيرة، واصل نوريس الضغط على فيرشتابن وسجل أسرع لفة في اللفة 45. بقي بياستري قريبًا أيضًا. لم يكن لدى مكلارين أي أوامر للفريق، مما جعل بياستري يشعر بالإحباط. أخبره مهندس فيرشتابن أن يحافظ على تركيزه بينما كان نوريس يقترب منه.

مع تبقي خمس لفات، كان فيرشتابن متقدماً بثانية واحدة فقط على نوريس الذي كان متقدماً بنصف ثانية على بياستري. كان لوكلير متأخرًا بأكثر من عشر ثوانٍ. ارتكب نوريس خطأ صغيراً في اللفة الأخيرة وخرج عن المسار قليلاً.

عبر فيرستابن خط النهاية ليفوز بسباقه الأول لعام 2025. ومنح نوريس وبياستري فريق مكلارين منصة التتويج المزدوجة. احتل لوكلير المركز الرابع لفيراري ثم راسل وأنطونيلي لمرسيدس. أنهى هاميلتون السباق سابعًا، وجاء هاجار ثامنًا وألبون تاسعًا لويليامز وبيرمان عاشرًا لهاس. وأنهى تسونودا مشاركته الأولى مع ريد بُل في المركز الـ12، وجاء لوسون في المركز الـ17 لفريق راسينغ بولز.

نتائج سباق الجائزة الكبرى الياباني 2025